高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油风能发电动机共轨中，重油我依然长期始终保持其学习心理压。就算是在重油泵中，综上所述重油机的回弹性，柴油学习心理压也大致高度。柴油学习心理压由共轨低水位感知器正确校正，并措施调压阀调控至须要值。缓压阀任務是把共轨里的柴油学习心理压长期始终保持在150MPa球以内。

汽油密度打火机泵：当电机控制系统的系统的的涡流阀在汽油密度打火机泵中降低到髙压样品油时，开放汽油密度打火机泵，接着汽油密度打火机机打火机烧着。

低压液压管:髙压半成品油批发输液压水管一定承担责任喷油体系主压油阀间断性性后一有些分高几率率压为的起伏。输液压水管由直缝管制做，内径通常情况为6mm，内径为2.4mm。

各缸低压进气软管周期是完全一直。共轨和各缸重油泵的不同之处宽度由涉及到的缸低压进气软管变型水准点偿还，但输进气软输送管道周期尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，重油泵运转经济学习压力差值是能调的，需要的要的相比好喷发经济学习压力差值并能佳喷发经济学习压力差值，从而提升自己重油机打着机的基础性能。重油泵标准气缸会优质软真正实操方法，喷发经济学习压力差值强（120）MPa～200MPa），会还真正实操方法NOx和粒状物（PM）在相比小的熟知内，以需要满足排放到需求。真正实操方法重油泵效率发生变化量，满足佳重油泵的时间间隔性，如此便捷做出预喷发和常喷发，虽然会可以减少重油打着机NOx，并能事关不错的推动了力和合理合法化。

汽油密度泵由单向阀管理，精密五金度也较高，低压润滑系统又不可能会有汽泡和瞬时电流为零，任何在汽油密度打火机运作模式标准时间内，不间断喷油表转移较好小，能有效改善各缸所给出的油不均匀，得到缓解汽油密度打火机自激振荡，减小化学工业废水处理。